氯磺化聚乙(yi)烯(CSM)是美國Dupont公(gong)司于1952年首先(xiān)實現工業化(hua)✍️的🌈。氯磺化聚(jù)乙烯由低密(mì)度聚乙烯或(huò)高密度聚乙(yǐ)烯經過氯化(huà)和氯磺化反(fan)㊙️應制得。為白(bai)色或黃色彈(dàn)性體，能溶解(jiě)于芳香烴及(jí)氯代烴不溶(róng)于脂肪及醇(chun)中，在酮和醚(mí)中隻能📱溶脹(zhàng)不能溶解，有(yǒu)優異的耐臭(chòu)♈氧性、耐大氣(qi)老化性、耐化(huà)學腐蝕性等(deng)，較好的物理(lǐ)機械性能、耐(nài)老🔞化性能、耐(nài)熱及♋耐低溫(wen)性、耐油㊙️性、耐(nai)燃性、耐磨性(xìng)、及耐電絕緣(yuan)✏摸摸胸胸🔞视频❌️性。用途廣泛(fan)，目前世界上(shàng)僅有美國、日(ri)本、俄羅斯和(hé)中國等少數(shù)國家建有裝(zhuang)置，全球總年(nian)産能力約7.5萬(wan)噸，産❄️量接近(jin)生産能㊙️力。
CSM在(zài)電線電纜、防(fáng)水卷材、汽車(che)工業等領域(yù)已得到廣泛(fàn)應用，成為常(cháng)用的特種橡(xiàng)膠。以CSM為基礎(chu)材料制備的(de)防腐塗🌐料用(yong)途非常廣泛(fàn)。
CSM在國外廣泛(fan)用于汽車工(gong)業，目前我國(guo)在這方面的(de)⭕應用幾乎🚩空(kong)☂️白。随着我國(guó)汽車工業零(líng)配件國産化(hua)進程加快，CSM在(zài)汽⭕車工🤩業的(de)潛在消費量(liàng)巨大。預計2005年(nián)CSM在汽車工業(ye)中的潛在需(xū)求量至少應(ying)在0.3萬噸以上(shang)。
CSM在工業上用(yong)于制造具有(you)特殊性能的(de)管子、運輸帶(dai)、密封件等制(zhì)♋品。如以CSM為内(nei)層制得的層(ceng)壓管對氟代(dai)烴冷🔞凍劑滲(shen)透性低🚶，适用(yong)于制冷劑輸(shū)送管。制造CSM－氟(fu)代橡膠層壓(yā)管時，如加入(ru)過氧♻️化物，可(ke)以大大提高(gāo)層壓制品的(de)剝離強✔️度，該(gai)層壓制品适(shi)于制造輸送(sòng)、貯存燃料油(you)的管子和容(rong)器。
CSM可與其它(ta)橡膠進行共(gòng)混改性。CSM與氟(fu)橡膠共混，可(kě)改善🈲共混膠(jiao)料的加工性(xìng)能。CSM與乙丙橡(xiang)膠共混，可改(gǎi)善硫化膠的(de)物理🚩機械性(xìng)能和熱物理(li)特征。在EVA聚合(he)物中加CSM和異(yì)戊膠共混可(ke)制造耐滑、耐(nài)磨🈲、耐油的性(xìng)能🌂。CSM與PVC、PU在擠出(chū)機中摻混後(hou)硫化可制造(zào)改善耐油、耐(nai)臭氧的硫化(hua)膠。